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      PV2R1-31-FR油泵 掃路車油泵
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      PV2R1-31-FR油泵 掃路車油泵

      PV2R1-31-FR油泵  掃路車油泵

      液壓油泵是一種既輕便又緊湊的小型泵類型,其實由一種含鋁材料鑄造成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的傳動模制件。其中,泵體可運動的模制件具有可燒結的、包含奧氏體的鐵基合金的材料制成,其中由一種可燒結材料制成的該模制件,鑄造泵體外殼熱膨脹系數具有60%的熱膨脹系數。
      油泵有直列式、分配式和單體式三大類,不管哪一類,油泵的關鍵在于一個“泵”字。鑄造泵體泵具有耐高溫耐腐蝕,高速運轉,性能穩定等優點。
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        PV2R1-31-FR油泵  掃路車油泵

      液壓油泵是一種既輕便又緊湊的小型類型其實由一種含鋁材料鑄造成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的傳動模制件其中,泵體可運動的模制件具有可燒結的、包含奧氏體的鐵基合金的材料制成,其中由一種可燒結材料制成的該模制件,鑄造泵體外殼熱膨脹系數具有60%的熱膨脹系數。

      油泵有直列式、分配式和單體式三大類,不管哪一類,油泵的關鍵在于一個“泵”字。鑄造泵體具有耐高溫耐腐蝕,高速運轉,性能穩定等優點。

      油泵齒輪泵,根據齒輪嚙合形式:外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵

      按齒形曲線:漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵

      按齒面:直齒齒輪泵,斜齒齒輪泵,人字齒齒輪泵

      按壓力:低壓齒輪泵(2.5MPa),中高壓齒輪泵(16-20MPa),高壓齒輪泵.

      齒輪泵具有以下特點:維護簡單:齒輪泵的零件及密封少,維護簡單且成本低著一起復增壓。性價比高:齒輪泵具有輸出性能高而成本低的特性。

       

      可調性強:齒輪泵輸出壓力和流量都由驅動氣體的壓力調節閥準確地調節。調節驅動氣壓,不銹鋼泵,使氣壓管道齒輪泵的輸出壓力在預增氣壓和

       

      最大輸出壓力之間精確調整。 輸出壓力高:氣動液體管道齒輪泵的最高工作壓力可達到700Mpa,三螺桿泵,氣動氣體管道齒輪泵的最高工作壓力

       

      可達到300 Mpa。 材質優良:齒輪泵高壓部分材質為硬質鋁合金。高壓柱塞材質為不銹鋼。并采用雙層密封。關鍵部位材質可以根據介質性制選配。

       

      多種氣體驅動:壓縮空氣、氮氣、水蒸汽等。輸出流量大:氣動管道齒輪泵只需0.2—0.8Mpa壓縮空。

      齒輪泵振動噪聲過大產生原因:

      (1)齒輪誤差或兩齒輪軸線不平行。

      (2)齒輪泵進油管直徑太小。

      (3)濾油器堵塞,或轉速過高。

      (4)泵體與蓋的兩側沒有加紙墊而產生硬物沖擊,泵體與泵蓋不垂直密封,旋轉時吸入空氣。

      (5)電動機與油泵軸不同心。

      解決辦法:

      (1)更換主精度齒輪,保證兩齒輪軸線平行。

      (2)更換直徑較大的進油管。

      (3)清理濾油器或降低轉速。

      (4)泵體與泵蓋間加入紙墊,研磨泵體與泵蓋間的平行度不超過0.005mm。

      (5)調整泵體與電機的同軸度其誤差不超過0.01mm。

       產品廣泛應用于注塑機,油壓機、工程機械、塑膠機械、制鞋機械、壓鑄機械、冶金機械、礦山機械、金屬切削機床以及其它各類液壓系統。隨著液壓技術的快速發展,公司堅持追求技術創新和提高產品層級,投巨資加大技術改造力度,不斷擴大產品品種和提升產品規格,以增強液壓油泵產品國際競爭力。

      油泵(工程機械類)

      量、壓力和時間都要非常精確,并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細,制造工藝復雜的部件,國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。

      油泵要有動力源才能運轉,它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞,如果以醫院常見的注射器做比喻,那么可移動的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當凸輪軸回轉一周,柱塞就會在柱塞套內上下移動一次,這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

      柱塞

      當柱塞上升至“上上點”后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進柱塞套里面,再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統,因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

       

      柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,當柱塞傾斜槽對著吸入口時,柴油進入柱塞套內,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

        柱塞泵是應用在工程機械、礦山和船舶領域重要機械轉動設備,它的組成部分十分繁多,一般分為兩類:1、動力端裝置2、液力端裝置。 其他的組成部分主要有皮帶輪、止回閥、安全閥、穩壓器、潤滑系統等組成。
       液壓電磁球閥是電磁截止式方向閥,主要用于控制液體的通斷和流動方向,也可以作為先導控制閥,以控制各種大通徑的液壓閥(電液換向閥或二通插裝閥),實現對大功率液壓閥的先導控制。
      它的組成部分:1、電磁鐵2、方向滑閥

       

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